亚马逊的探索之旅 — 石头的海上油田

从 2024 年到 2026 年，我三次深入亚马逊，有幸参与了秘鲁政府"点亮亚马逊部落"计划。从部落的衣食住行到雨林的野生动物，从通宵船到石子跑道的小飞机——此生有幸，亲历这一切。

入境：欢迎回到秘鲁

从洛杉矶飞十个小时到利马。用美国或加拿大签证，加上客户的商务邀请函，出关没什么难度。第一次走的旧机场，第二、三次在新机场。

第三次入境时，海关人员热情地来了一句："欢迎回到秘鲁。"后来才知道，我在秘鲁政府系统里已经被标注为"国家能源项目重要邀请技术人员"。

在秘鲁认识了很多人——韩国人 Mr. KANG，DASS 的老板 Miguel，技术负责人 Jose Correa，还有那位绰号 Super Chief 的老哥。

三次秘鲁之行，我没看到一个人在抽烟。地上没有烟蒂，商店里也没有烟草。后来查了才知道，秘鲁成人吸烟率只有 8%，远低于中国和欧美。

秘鲁空气很清新。没有美国街头的大麻味，没有欧洲老城的尿骚味。

首都利马和二三线城市的基建差不多是国内乡镇水平——小高层为主，没有高楼大厦。但道路干净，没有乱七八糟的垃圾。一个索尔约等于两块钱人民币，全程由当地公司负责衣食住行，秘鲁人友善、真诚。

利马机场修得很现代，但一出大门就能看到成群拉客的司机。走了这么多国家，机场门口没人拉客的，好像只有美国、澳大利亚和欧洲少数几个。不过欧洲现在小偷骗子遍地——难民潮把欧洲拉退了十几年，跟我记忆里完全不同。

从利马到 Tarapoto，两个小时的螺旋桨小飞机。机场小到令人怀疑人生。

到了 Tarapoto 之后，三轮车（当地人叫它"三蹦子"）到出租车站点，拼车去尤里马瓜斯（Yurimaguas）。山路蜿蜒三个小时，没有空调，山风灌进来吹得头疼。路上货车、轿车、摩托车、三轮车混在一起，但大家都很礼让，碰到交汇也不抢。中途有军警临时检查，态度礼貌。

马瓜斯的交通就是三蹦子的天下。震耳欲聋的发动机声此起彼伏，但所有人都遵守红绿灯。民风温和，不急不躁。

从马瓜斯进部落有两条路。

**小飞机。** 五人座，飞一个小时。能不能飞要看天气，也要看机场工作人员的心情。我六次来回，只坐过两次去的航班，回来全是船。第一次那架飞机，破得让人怀疑它怎么还在天上。第二次换了一年的新飞机，跑道还是石子铺的。飞行高度不高，噪音大到必须戴耳塞。

往下看，全是密不透风的森林和蜿蜒的河。偶尔能看到几个部落的点。我一直在想——这里的人怎么生活？

**通宵船。** 晚上六点到凌晨六点，十二个小时。船里只有风扇，没有空调。空气里混合着汗味和脚丫子味。每到一个停靠点，小贩上来卖吃喝——瓶装水没有任何标识，我感觉就是旧瓶子灌的自来水。还有盒饭和香蕉干。为了不拉肚子，我没敢试。

进入亚马逊河域就得开始防蚊防虫。第一次没经验，被咬了之后痒了整整半个月。

利马和 Tarapoto 吃的还算丰富，马瓜斯也有自己的特色。

但进了部落，菜单就固定了——米饭、鸡肉、香蕉。每天，每顿。

米饭偏硬。鸡肉没什么味道。香蕉呢，花样倒是多：蒸的、烤的、煮的、生吃、晒成香蕉干。你能想到的做法，这里都有。吃不惯也得吃，能填饱肚子就行。

技术工作对我来说没什么挑战。安装、调试、培训——这些事做了十几年，闭着眼睛都能搞定。客户和能源部的工程师对我的专业能力很认可。

真正的挑战从来不是技术，是交通、是蚊虫、是连续三天的坐着回家。

从汇合点 A 回到中国，是最难熬的。整整三天。

船 → 三轮车 → 出租车 → 小飞机 → 大飞机。吃喝睡全是坐着。只有一个晚上在利马住了一晚，其余时间都在路上。

每次回到国内，倒时差反而不是最难受的——是体内那股散不掉的寒气和湿气。

三次亚马逊，三次不同的体验。秘鲁给了我太多：政府的认可、客户的信任、部落的接纳，还有那些永远印在记忆里的画面——独木舟、密林、石子跑道和凌晨六点的河。